價格相對較高,有經濟能力買單的用戶遠遠少于出租車用戶;租車更加艱難,現在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對較少,這直接制約了市場規模的擴大。
政策限制:比起出租車領域,商務租車來自政策層面的約束會更多。近上海、北京交通管理部門先后出臺對私家車投入營運的系列規范。有商務租車平臺采取“人車分離”的措施進行政策規避,車屬于一個租賃公司,司機屬于一個勞務公司,以謀求合規。
新險種投保:商務租車領域需要新的險種來保障。目前保險企業對新險種有兩種看法:一種是相信未來商務租車是個趨勢,會積極和商務租車公司探討;另一種,相對保守,尚未有強烈意愿和租車公司合作。
“現在有車的市民多了,所以往年很火的經濟型轎車,今年沒有那么多人問津了?!?月31日,一家轎車租賃公司的老板告訴記者。記者了解到,以前,租車市場客戶偏愛捷達、伊蘭特、卡羅拉、軒逸等經濟型轎車,但隨著目前新車價格的不斷走低,越來越多的人買車了。所以一些“常青樹”車型,需求量明顯下降,很多人到租車公司不問這幾款車的價格,而是選擇空間更大的商務車。和相對受到冷落的轎車相比,價格偏高的商務車預訂火爆,別克GL8和本田商務車,甚至出現了“一車難求”的景象。
1、靈活,當你需要車輛的時候就租一輛,不需要了就還給租車公司。
2、方便,租來的汽車畢竟不是自己的,車的保養維護,年檢之類的事情都不需要租車人參與。
3、不占用資金,買車的話會需要有長期的資金流,或者一次性投入很大一筆錢。而這些被占用的資金如果說大一些都是成本。
4、自己的車會慢慢變舊,租車公司的車用完你還給他們就好,可以每次都可以租新車。