價格相對較高,有經濟能力買單的用戶遠遠少于出租車用戶;租車更加艱難,現在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對較少,這直接制約了市場規模的擴大。
政策限制:比起出租車領域,商務租車來自政策層面的約束會更多。近上海、北京交通管理部門先后出臺對私家車投入營運的系列規范。有商務租車平臺采取“人車分離”的措施進行政策規避,車屬于一個租賃公司,司機屬于一個勞務公司,以謀求合規。
新險種投保:商務租車領域需要新的險種來保障。目前保險企業對新險種有兩種看法:一種是相信未來商務租車是個趨勢,會積極和商務租車公司探討;另一種,相對保守,尚未有強烈意愿和租車公司合作。
在租車時,要仔細了解租賃公司的承諾,并且和租賃方簽訂一個詳細的租賃合同,有這樣一個現象,互聯網+時代的來臨,很多實體租車公司,也轉型成為互聯網大軍的一員!福利多多,但不是人人都有份,某些租車公司就搞“兩面派”,如果芝麻信用超過650分以上的用戶,線下下單可以進行免5000元預授權,或租車押金的服務,但是在租車APP上就無法享受此優惠。
靈活:當你需要車輛的時候就租一輛,不需要了就還給租車公司.
方便:租來的汽車畢竟不是自己的,車的保養維護,年檢之類的事情都不需要租車人參與.
不占用資金:買車的話會需要有長期的資金流,或者一次性投入很大一筆錢.而這些被占用的資金如果說大一些都是成本.自己的車會慢慢變舊,租車公司的車用完你還給他們就好,可以每次都可以租新車.沒有開過車的朋友也許不容易理解,但是有車實在是可以很大的提升生活質量.擴展自己的生活范圍.而在自己有足夠的錢買一輛車之前,租車其實是不錯的選擇.除了租車之外,租賃行業在發達國家實際上服務了很多領域,尤其是那些短期使用或者出租物逐漸貶值的領域.比如紐約,現在就出現了租賃首飾和其他品的公司.其實生活中很多確實有需要,但是暫時買不起的產品,都可以考慮租賃.這實際上是一種非常好的財務習慣.