目前保險企業對新險種有兩種看法:一種是相信未來商務租車是個趨勢,會積極和商務租車公司探討;另一種,相對保守,尚未有強烈意愿和租車公司合作。車輛的風險控制:車輛所有權的風險主要出現在個人對個人租車平臺上。有不良用戶將車租用之后,通過假毛手續將車進行變賣。目前租車公司采取安裝GPS定位的方式,對車輛軌跡進行跟蹤來減少風險。競爭對手:商務租車的競爭對手除了這些同期出現的平臺,更大的競爭對手來自傳統。
在互聯網的迅速發展之下,共享單車帶來的便利性不言而喻。由于出行的便捷性和對環境的保護性,“共享”兩字被無限放大,共享單車更是成為了行業內的熱詞。同為共享經濟下的產物,共享轎車的發展與共享單車存在著某些差距,特別是對中部城市來說,現在的市場還處于開發之中。而這里有個好消息,除了共享單車以外,共享轎車也已經登陸各省。租車出游要選擇正規、有資質的汽車租賃公司,租車前要仔細查看租賃車輛是否具有全額保險,同時要認真檢查車輛的安全性能,以確保出行安全。
春節近在眼前,我市租車行業也迎來旺季。1月31日,記者從多家租車公司獲悉,在票價格貴、票緊張的情況下,租車回家成為一部分市民的選擇?!〗邮懿稍L的大部分租車公司表示,春節假期之前,部分熱門車型已“一車難求”,想租車要趁早?!∈忻駨埮看汗澊蛩慊卣煞虻睦霞议L春市。她告訴記者,自從家里有了孩子,婆婆就來到大慶幫忙帶孩子,今年春節一家人打算回長春過年??紤]到帶著孩子坐火車挺麻煩,她和老公決定租車回家?! 捌鋵嵶廛囈矝]多花多少錢,還能自主掌控時間,回去走親訪友也方便?!睆埮拷o記者算了一筆賬,從大慶到長春的一等座192.5元一張,二等座135.5元一張,因為孩子小,不用買票,三個成年人以乘坐二等座來算,來回需要6張票,總共花銷是813元。加上從家到火車站打車的錢,花銷在900元左右。